401～403#泊位技改工程試投產(chǎn)，填補(bǔ)了湛江港7萬(wàn)噸級(jí)泊位的空缺。
技改后的401～403#泊位能滿足靠泊滿載7萬(wàn)噸級(jí)和減載10萬(wàn)噸級(jí)的船舶作業(yè)。
湛江港401～403#泊位技改工程經(jīng)過(guò)11個(gè)月的緊張施工，2007年9月30日完成全部技改項(xiàng)目并通過(guò)中間驗(yàn)收。10月5日，技改后的碼頭迎來(lái)了第一艘散貨船舶“金帝”輪。湛江港集團(tuán)副總裁賴鐮說(shuō)，401～403#泊位技改工程試投產(chǎn)，填補(bǔ)了湛江港7萬(wàn)噸級(jí)泊位的空缺，碼頭等級(jí)結(jié)構(gòu)更加合理，滿足了港口生產(chǎn)發(fā)展的需要。
“金帝”輪徐徐靠上湛江港401#泊位。
湛江港自2006年開(kāi)始實(shí)施“一、二、二”工程，即續(xù)浚深一條30萬(wàn)噸級(jí)航道，建設(shè)東海島、寶滿兩個(gè)新港區(qū)和改造霞山、調(diào)順兩個(gè)舊港區(qū)。401～403#泊位技改工程是湛江港改造霞山舊港區(qū)的一項(xiàng)重要舉措。根據(jù)國(guó)家交通部《關(guān)于碼頭靠泊能力核查管理工作的通告》（2006年第5號(hào)）規(guī)定要求，湛江港集團(tuán)于2006年11月啟動(dòng)401～403#泊位的技術(shù)改造工程，將原有的3個(gè)1.5萬(wàn)噸級(jí)泊位改造為2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)的散貨泊位，并新增6臺(tái)25t-35m門機(jī)，能滿足靠泊滿載7萬(wàn)噸級(jí)和減載10萬(wàn)噸級(jí)的船舶作業(yè)，進(jìn)一步提升霞山港區(qū)碼頭的靠泊能力和接卸能力。
碼頭工人為“金帝”輪系纜。
10月5日下午14：00時(shí)，裝載41881噸硫磺的伊朗籍 “金帝”輪在兩艘大馬力拖輪的牽引下，徐徐靠上401#泊位。據(jù)了解，湛江港集團(tuán)對(duì)“金帝”輪卸船作業(yè)非常重視，先后召開(kāi)兩次船前會(huì)研究卸船方案和安全保護(hù)措施，預(yù)計(jì) 3天內(nèi)可完成該輪的卸船任務(wù)。隨著401～403#泊位技改工程的投入使用，湛江港裝卸硫磺、重晶石等巴拿馬型船舶的效率將大大提高。（圖/文 鄧敏）
“金帝”輪卸船作業(yè)場(chǎng)景(林文憲 攝)