鄭日強(qiáng)總裁(左)簽約儀式與天津新河船廠(chǎng)執(zhí)行董事邱萬(wàn)華簽署《拖輪交接船議定書(shū)》和《產(chǎn)權(quán)移交證書(shū)》

兩艘5200匹馬力全回轉(zhuǎn)拖輪——“湛港拖501”和“湛港拖502”是目前國(guó)內(nèi)最大馬力的拖輪，主要設(shè)備均引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品：主機(jī)為德國(guó)“道依茨”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，舵槳為芬蘭“羅爾斯-羅伊斯”產(chǎn)品，甲板機(jī)械為新加坡“奔溯”產(chǎn)品，兩艘拖輪裝備達(dá)到目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。兩艘拖輪是我港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、30萬(wàn)噸級(jí)航道工程和20萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭配套項(xiàng)目。它們的投產(chǎn)，為超大型船舶更加安全、快捷地靠離湛江港提供了可靠保障，標(biāo)志著我港在硬件設(shè)備上完全具備了安全靠離大型船舶的能力，進(jìn)一步提高我港的綜合實(shí)力。
兩艘拖輪自2004年1月開(kāi)工建造以來(lái)，承建單位天津新河船舶重工公司高度重視，克服了鋼材、油料價(jià)格上漲以及生產(chǎn)任務(wù)緊張等諸多不利因素，在項(xiàng)目監(jiān)理單位上海雙希海事發(fā)展公司的指導(dǎo)和幫助下，加強(qiáng)與有關(guān)主管單位和進(jìn)口設(shè)備供應(yīng)商的溝通與協(xié)調(diào)，以一流的技術(shù)、一流的質(zhì)量，出色地完成了建造任務(wù)。