2017年2月23日上午，湛江港（集團）股份有限公司、中遠海運散貨運輸有限公司、上海寶英航運有限責任公司在湛江港大廈簽署湛江港“快礦”準班輪合作協(xié)議。這是繼今年1月1日集團公司正式推出混礦業(yè)務之后，打造華南地區(qū)鐵礦石交易中心的又一重要舉措。
會上，集團公司副總裁王越、中遠海運散貨運輸有限公司副總經(jīng)理黃南、上海寶英航運有限責任公司總經(jīng)理王晟分別代表三方簽署協(xié)議，集團公司董事總裁劉恩懷、中遠海運散貨運輸有限公司副總經(jīng)理（主持工作）楊志堅、上海寶英航運有限責任公司董事長陳玉寶等見證了協(xié)議的簽署。
近年來，集團公司按照市委市政府港產(chǎn)城融合發(fā)展戰(zhàn)略部署，不斷完善港口功能，推動港口發(fā)展轉型升級，2016年完成貨物吞吐量1.26億噸，同比增長24.3%，助推湛江港貨物吞吐量增速連續(xù)3年穩(wěn)居全國沿海主要港口第2位，吞吐量排名提升至第11位。其中，鐵礦石吞吐量超過3400萬噸，同比增長11.1%，在全國沿海港口企業(yè)排名第6位，同比提升2位。鐵礦石水轉水吞吐量同比增長21.5%，成為增長最快的集疏運方式。2017年，集團公司將繼續(xù)發(fā)揮大型專業(yè)化優(yōu)勢，創(chuàng)新業(yè)務模式，擴大水轉水運輸，拓展鐵礦石混礦、篩礦、保稅、供應鏈金融、貿易平臺等新功能新業(yè)務，預計鐵礦石吞吐量將繼續(xù)保持雙位數(shù)增長。
準班輪運輸是以固定裝港，穩(wěn)定流向、固定船型，按月度約定班次及時間執(zhí)行運輸任務，保證月度按班期開展。本次，中遠海運散運、上海寶英與集團公司強強聯(lián)手開通“快礦”準班輪，具有運量穩(wěn)定、運力確保、運價合理、運輸快捷、班期相對固定等優(yōu)勢，是集團公司創(chuàng)新發(fā)展，港航資源深度整合的又一重大成果，對湛江港暢通湛江—長江沿線港口物流通道，輻射沿江內陸鋼廠，提升核心競爭力，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。據(jù)悉，執(zhí)行本年度“快礦”準班輪運輸?shù)拇蜑?.7萬噸級船型及巴拿馬型船舶，主要執(zhí)行湛江港—長江沿線港口航線。
協(xié)議簽署儀式上，三方一致表示，要以“快礦”準班輪協(xié)議簽訂為新起點，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在信息溝通、貨源組織、船舶安排、生產(chǎn)調度等方面通力合作，提高服務質量，提升服務標準，樹立“快礦”準班輪“運價優(yōu)惠、班期準時、運輸快捷、航線穩(wěn)定”的獨特品牌優(yōu)勢，拓展長江沿線碼頭布點，升級江海聯(lián)運功能布局，進一步搭建網(wǎng)點布局完善、航線運轉高效穩(wěn)定的江海聯(lián)運物流平臺，并爭取打造全國第一條“快礦”班輪運輸航線，夯實湛江港華南鐵礦石交易中心地位。（文/李強 圖/陳藝忠）
