66年前，萬人會戰(zhàn)，搬石運沙，荒蕪灘涂崛起一座新中國南方大港。

而今，千帆競發(fā)，百舸爭流，湛江從這里走向深藍，聯通世界。

紫荊盛開的五月，湛江港喜迎66華誕。值此港慶來臨之際，湛江港集團綜合檔案室編輯的“憶崢嶸歲月 萬人會戰(zhàn)新中國南方大港”圖片展正式上線，展出包括綜合檔案室?guī)觳氐膱D片檔案及近年從離退休職工、民間收藏家搜集的建港歷史圖片，部分圖片更是首次公開。一張張圖片，生動展現了前人艱苦創(chuàng)業(yè)、自強不息、奮發(fā)進取的壯志豪情。

建港精神一脈相承，今天的湛江港已成為全國沿海25個主要港口之一、西南沿海的億噸大港。從荒蕪灘涂到繁忙港區(qū)的每一瞬間，都飽含一代代湛江港人的拼搏與擔當。我們將繼續(xù)肩負歷史使命，傳承光榮與夢想，為建設世界區(qū)域強港而奮斗。

第一章：湛江港企業(yè)成立

1951年1月1日，廣州區(qū)港務管理局湛江分局（湛江港集團前身，下稱港務局）成立，辦公地址設在南天大酒店內的京華旅店2層，并于即日起接收湛江軍管會航務臨時管理處管轄的長橋碼頭（即法國殖民者于上世紀初建造的一座棧橋碼頭）、倉庫、木帆船等設施物資。由于長橋碼頭僅供木帆船裝卸貨物，輪船不能直接靠泊，由木帆船在?？垮^地的輪船與碼頭之間接駁運載貨物。

上世紀50年代，港務局辦公地址-南天大酒店

上世紀50年代，長橋碼頭

上世紀50年代，工人在長橋碼頭搬運貨物

上世紀50年代，長橋碼頭旁邊的堆場

1954年，港務局業(yè)務科理貨組合影

第一章：建港大會戰(zhàn)

1955年7月4日，國務院全體會議作出《關于建設湛江港的決定》，并將建港工程列為國家第一個五年計劃的重點建設項目。1955年7月31日，建港工程正式破土動工，工地現場塔吊林立、機器轟鳴、焊花閃爍、車船穿梭，航務工程總局第一工程局400多名骨干，與湛江市230多名干部和1.1萬名民工共約1.17萬人組成筑港隊伍匯集湛江港灣，展開了熱火朝天的建港大會戰(zhàn)。

1954年，湛江港規(guī)劃選址：一片荒蕪灘涂

1955年，熱火朝天的建設湛江港現場

1955年，工人在架設打樁設備

1955年，打樁船正在施工

1955年，潛水員入海查看打樁情況

1955年，工人準備出海作業(yè)

1955年，挖泥船在外航道挖泥

1955年，工人在夯實土地

1955年，碼頭后方工地現場

1955年，技術員在安裝門吊

1955年，前蘇聯專家薩福洛夫與工人交談

1955年，第三工區(qū)青年突擊組合影

1955年，第三工區(qū)慶祝提前完成施工任務

1956年，部隊文工團到工地慰問演出

第三章：南方大港誕生

1956年5月1日，港務局舉行“慶?！逡弧陆ㄕ拷弁懂a（試）使用大會”，當“南海182號”國輪在新建的碼頭順利靠泊，標志著新中國第一個自主設計施工的現代化港口誕生，結束我國不能自行建設大型港口的歷史。從5月1日試投產到11月的7個月中，有74艘輪船靠泊湛江港，共裝卸317萬噸貨物，試用結果證明：無論是工程質量和設備機械，都符合現代化港口的標準。

1956年12月27日，港務局召開盛大的“慶祝湛江港提前使用大會”，向全世界宣告：中國人民在中國共產黨的正確領導下，完全有力量建設好自己的國家，各國人民的自由貿易和友誼往來，決不是任何帝國主義者能禁運、封鎖的”。

1956年5月，投產后的湛江港碼頭現場

1956年10月11日，迎接第一艘靠泊湛江港的萬噸級輪船—波蘭籍“布切克”號輪

1956年12月，湛江港港區(qū)大門區(qū)域

1956年12月27日，港務局召開“慶祝湛江港提前使用大會”，時任港務局局長齊仲華主持會議

1956年12月27日，時任湛江市委書記張泊泉在“慶祝湛江港提前使用大會”上致詞

1956年12月27日，時任湛江專區(qū)副專員車金鉻在“慶祝湛江港提前使用大會”上剪彩

1956年12月27日，隨著彩帶被剪斷，“鄧博夫斯基”號輪開始卸貨作業(yè)

1957年，湛江港碼頭作業(yè)現場