自湛江市“0804”本土疫情發(fā)生以來，湛江港集團高度重視，迅速響應(yīng)，堅持貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的重要指示精神，8月12日8時，霞山、寶滿港區(qū)啟動生產(chǎn)應(yīng)急管理，直至15日18時解除。生產(chǎn)應(yīng)急管理期間，受前期臺風(fēng)“木蘭”影響，港口船舶集中到港，為滿足企業(yè)生產(chǎn)保供需求，湛江港集團統(tǒng)籌生產(chǎn)資源，深挖生產(chǎn)潛能，在守牢守好外防輸入防線，從嚴(yán)從緊內(nèi)防反彈的基礎(chǔ)上，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。期間，與上半年相比，日均完成船舶艘次增長23%，日均完成吞吐量增長16%，日均完成集裝箱量增長31%，安全生產(chǎn)零事故，疫情零感染。

本輪生產(chǎn)應(yīng)急攻堅戰(zhàn)持續(xù)82小時，進入生產(chǎn)應(yīng)急狀態(tài)的各碼頭公司凝心聚力，多措并舉，按照管理標(biāo)準(zhǔn)不打折、作業(yè)效率不降低、安全管理不放松的原則，積極開展勞動競賽，全面挖掘生產(chǎn)潛能，科學(xué)優(yōu)化生產(chǎn)管理，亮點紛呈。

一分公司：深挖生產(chǎn)潛能 贏得客戶肯定

一分公司通過開展勞動競賽，合理調(diào)配機械，優(yōu)化多點堆放組織，強抓現(xiàn)場工時利用，高效完成“協(xié)海永欣”輪的煤炭卸船作業(yè)，得到船東和貨主的一致肯定。

二分公司：雙流程“并駕齊驅(qū)” 多項目“火力全開”

二分公司組織開展散貨碼頭雙流程作業(yè)，高效接續(xù)完成“蘇比克”輪和“康斯坦蒂亞”輪，船天作業(yè)效率100%達到勞動競賽考核標(biāo)準(zhǔn)，其中，協(xié)調(diào)口岸單位實施“無接觸”作業(yè)模式，有效壓縮“康斯坦蒂亞”輪船舶非生產(chǎn)性在泊停時5小時以上。同時，該司合理調(diào)配生產(chǎn)力量，裝卸船、裝卡、混礦等重點生產(chǎn)項目火力全開，生產(chǎn)效能穩(wěn)步提升，受到客戶充分肯定。

石化公司：統(tǒng)籌安排資源 刷新卸船效率

石化公司統(tǒng)籌安排生產(chǎn)資源，組織做好船岸檢查、防疫布控和作業(yè)流程導(dǎo)通等各項工作，對卸船作業(yè)過程進行全程監(jiān)控，做好卸船流速和防控措施調(diào)整，僅用56.3小時完成“凱粵”輪原油作業(yè)，船天效率創(chuàng)單罐單管原油卸船效率新高，超額完成了勞動競賽挑戰(zhàn)目標(biāo)。

集裝箱公司：創(chuàng)新生產(chǎn)工藝 提升作業(yè)效率

集裝箱公司創(chuàng)新“船船直過駁”生產(chǎn)模式，完成“永信29輪”的全船重箱過駁至“永信17輪”作業(yè)。本次“大型駁船”過駁至“班輪”的緊湊銜接生產(chǎn)操作模式，是欽州至湛江航線的首次成功嘗試，實現(xiàn)了對接欽州流向的配艙最大化，直接釋放場橋作業(yè)能力，最大程度地優(yōu)化調(diào)配場橋資源，節(jié)省生產(chǎn)作業(yè)成本，提高外拖車的作業(yè)效率，外拖車作業(yè)效率提高24.3%。

時刻繃緊弦，始終在狀態(tài)！

15日下午，湛江港集團結(jié)合湛江市本土疫情穩(wěn)定向好的形勢，研究決定于是日18時恢復(fù)正?；a(chǎn)狀態(tài)，并要求各單位時刻緊繃“外防輸入、內(nèi)防反彈”這根弦，保持“戰(zhàn)時”狀態(tài)，提高責(zé)任意識，進一步總結(jié)應(yīng)急生產(chǎn)工作經(jīng)驗，優(yōu)化生產(chǎn)組織，統(tǒng)籌做好安全生產(chǎn)和疫情防控各項工作，全力以赴服務(wù)社會經(jīng)濟發(fā)展。（素材提供：錢旭楊、王皇、葉嘉豪、劉均、唐光敏，鄭玉勛、何景龍）