截至2022年12月31日，湛江港集裝箱碼頭年度吞吐量突破130萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.4%，月度、年度集裝箱箱量雙雙打破集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)以來(lái)的歷史最高紀(jì)錄！

今年以來(lái),面對(duì)國(guó)際集運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)蕩調(diào)整的嚴(yán)峻形勢(shì)，以及國(guó)內(nèi)外疫情持續(xù)影響，湛江港集團(tuán)緊緊圍繞“黨建引領(lǐng)、業(yè)務(wù)協(xié)同、科技賦能、管理增效”經(jīng)營(yíng)主線，堅(jiān)持以黨建為引領(lǐng)，堅(jiān)持統(tǒng)籌疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展,為碼頭吞吐量逆勢(shì)增長(zhǎng)提供了強(qiáng)有力保障。

構(gòu)建融合聯(lián)動(dòng)格局，打造區(qū)域樞紐港。協(xié)調(diào)安通等船公司增開(kāi)“湛江-上?！薄ⅰ坝《?馬來(lái)西亞/越南—湛江”等航線，積極恢復(fù)南北干線運(yùn)力，促成金輪與中遠(yuǎn)海合作共艙等，集裝箱吞吐量屢創(chuàng)新高。

大力拓展腹地貨源，助力陸海新通道建設(shè)。強(qiáng)化港航企三方聯(lián)動(dòng)，共開(kāi)通“黔粵”“湛渝”等集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)專列達(dá)27條，年內(nèi)完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長(zhǎng)12.22%。

創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，促進(jìn)散改集多元化。充分發(fā)揮散集聯(lián)合營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，成功開(kāi)發(fā)紙制品、糧食和化肥等散改集項(xiàng)目。完善冷鏈配套設(shè)施及碼頭服務(wù)，打造進(jìn)口冷鏈品牌，全年共完成進(jìn)口冷鏈同比增長(zhǎng)22%，成為全國(guó)第一大南美去頭蝦進(jìn)口口岸。

創(chuàng)新生產(chǎn)模式，再塑效率品牌。通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程，積極推進(jìn)班輪與中轉(zhuǎn)船舶實(shí)行“直過(guò)駁”“三船同時(shí)過(guò)駁”等生產(chǎn)工藝，降低操作系數(shù)，年內(nèi)連續(xù)刷新多項(xiàng)生產(chǎn)效率。創(chuàng)新船舶“定位交錯(cuò)”裝載法，保障“大肚箱”裝船，使湛江港成為安通公司在華南、西南片區(qū)船舶裝載滿倉(cāng)率最高的港口。

加快信息化建設(shè)，推動(dòng)科技創(chuàng)新發(fā)展。對(duì)冷藏箱區(qū)進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)控改造，完成進(jìn)出閘人面識(shí)別系統(tǒng)項(xiàng)目，以及推行碼頭現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)無(wú)接觸交接，保障疫情防控閉環(huán)管理期間碼頭各項(xiàng)業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。年內(nèi)，成功為符合條件的船舶（“泛亞廣州”輪）靠泊接駁岸電，以及首輛新能源集卡投入試運(yùn)行，助力綠色低碳港口建設(shè)。

新的一年，湛江港集團(tuán)將認(rèn)真貫徹落實(shí)集裝箱工作專題調(diào)研會(huì)議精神，繼續(xù)整合和優(yōu)化資源配置，深化改革激發(fā)活力，持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)管理水平；打造特色業(yè)務(wù)產(chǎn)品培育本地市場(chǎng)，形成貨源集聚效應(yīng)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)首月“開(kāi)門紅”，鞏固區(qū)域集裝箱樞紐港地位。

素材提供丨陸明昕，李嘉俊、鄭偉忠、陳藝忠